Задвижка стальная

• 

  Задвижка стальная 30с41нж фланцевая

  20 отзывов

  Диаметр: Ду 50, Ду 80, Ду 100, Ду 125, Ду 150, Ду 200, Ду 250, Ду 300, Ду 400​; Рабочее давление: 16 бар; Максимальная температура: +450°С; Рабочая среда: вода, пар, нефтепродукты

  1 533,84 грн.  
• 

  Задвижка стальная 30с941нж (ЗКЛ) фланцевая

  Диаметр: Ду 50, Ду 80, Ду 100, Ду 125, Ду 150, Ду 200, Ду 250, Ду 300, Ду 400; Рабочее давление: 16 бар; Максимальная температура: +450°С; Рабочая среда: вода, пар, нефтепродукты

  4 076,80 грн.  
• 

  Задвижка стальная 30с64 нж фланцевая

  Диаметр: Ду 50, Ду 65, Ду 80, Ду 100, Ду 125, Ду 150, Ду 200, Ду 250, Ду 300; Рабочее давление: 25 бар; Максимальная температура: +425°С; Рабочая среда: вода, пар, нефтепродукты

  3 900,12 грн.  
• 

  Задвижка стальная 30с15нж фланцевая

  Диаметр: Ду 50, Ду 80, Ду 100, Ду 150​; Рабочее давление: 40 бар; Максимальная температура: + 425°С; Рабочая среда: вода, пар, нефтепродукты

  4 550 грн.  

Они обладают рядом достоинств, среди которых относительно не большая монтажная длинна, не большое гидравлическое сопротивление, сравнительно простая конструкция, широкий эксплуатационный диапазон (рабочие давления и температуры). Малое гидравлическое сопротивление делает их еще более востребованными для трубопроводов магистральных, потому как для них характерно движение среды на высокой скорости. Конечно, существует ряд недостатков, о которых необходимо сказать, но не нужно забывать при этом, что на фоне плюсов, которыми они обладают, эти минусы блекнут. Задвижки имеют значительную строительную высоту, особенно это касается задвижек с выдвижным шпинделем, потому что выкручиваясь из корпуса при открытии, шток может занять место равное номинальному диаметру изделия. Также задвижки имеют не малое время закрытия и открытия. И последнее, уплотнения в затворе и корпусе изнашиваются.

Они не предназначены для регулирования потока, они работают в положении «закрыто» или «открыто». Не нужно с помощью задвижки пытаться регулировать среду, потому как это может привести к поломке изделия и все равно не принесет Вам желаемого результата.

Стальные задвижки, как правило, производят полнопроходными, то есть диаметр проходного сечения такой же, как и диаметр присоединяемого трубопровода. Но иногда, для того чтобы уменьшить крутящий момент и увеличить долговечность уплотнительных поверхностей, их исполняют с зауженным проходом. Конечно при этом усиливается гидросопритивление, но это не очень влияет рабочий процесс в системе. Исключением такого использования являются магистральные трубопроводы с большим диаметром.

Управление происходит вручную (с помощью штурвала), но возможны варианты использования для их работы гидроприводов, электроприводов и редко пневмоприводов. Большой диаметр задвижек подразумевает установку редуктора для уменьшения усилий, затрачиваемых на открытие-закрытие.