Шаровые краны занимают огромную нишу на рынке трубопроводной и запорной арматуры. Они применяются в каждой квартире, частном доме, во всех секторах жилищно-коммунального хозяйства, а также во всех отраслях производственной индустрии. Они являются неотъемлемой частью любого из производств, но как производятся сами краны, никто не знает, и практически не задумывался. Так давайте рассмотрим технологию изготовления шаровых кранов.

Во-первых, нужно определить какие бывают шаровые краны:

По типу присоединения:

• фланцевые,
• муфтовые,
• приварные.

По материалу изготовления корпуса:

• стальные,
• нержавеющие,
• латунные,
• пластиковые.

Латунные, нержавеющие и стальные краны изготавливаются в разных вариациях по типу присоединения. К примеру, в санузлах обычно используются муфтовые шаровые краны небольших размеров. Большие диаметры чаще всего исполняются в фланцевом  присоединении.

Какие сложности встречаются при изготовлении шарового крана? Наиболее трудным считается вылить его корпусную основу, учитывая сложную технологию ее отделки. На примере латунных кранов, видим, что, как к наиболее оптимальному варианту, прибегают к горячей штамповке данного материала, для чего используется специальная высокопрочная форма в виде матрицы. По окончанию данного процесса, специалисты получают твердую отделанную поверхностно заготовку, для которой не нужна никакая механическая отделка, за вычетом очищения от различных окалин. Благодаря данной технологии, изготавливается максимально прочная деталь за счет уплотнения латуни с
минимальными отклонениями от заданной формы и максимальным сохранением материала. Для изготовления латунных кранов используют еще некоторые способы, но
они менее надежны и экономичны. Подразумеваются стандартное литье или порошковая металлургия. При использовании первого варианта, то есть литья, часто
возникают раковины в конструкции заготовки, поскольку сам процесс литья является грубым, и по его окончанию зачастую нужна дополнительная механическая обработка.

Порошковая металлургия похожа на горячую штамповку присутствием матрицы, в которой запекается латунный порошок. Отличием является окончательный результат, поскольку изделия получается не настолько прочным механически из-за слабого соединения металлических частиц друг с другом. В данный способ изготавливают
дешевые краны из различных сплавов, вместо чистой латуни.

Что касается запорного элемента, то он изготавливается на специальном фрезерном станке ЧПУ. В большей части шаровых кранов запорный элемент изготовлен из полированной стали с никелевым покрытием.

Такой шар снижает трение, и устойчив к возникновению ржавчины. Намного реже запорные элементы шаровых кранов изготавливаются из нержавеющей стали или латуни. Нержавейка используется в пищевом или химическом производстве. Латунные шары подходят для кранов, которые будут использоваться для газа. 

Также никелированную сталь применяют для изготовления штока управления, хотя иногда шток и прижимная гайка выполняются из латуни на специальных станках полуавтоматах. После того, как детали корпуса шарового крана изготовлены, их никелируют, и поддают механической обработке на станках ЧПУ.
Последняя является особенно важной, поскольку от нее зависит герметичность шарового крана и стабильность его работы.

Рассмотрим поэтапно, как проходит компоновка составляющих шарового крана:

1. К оболочке крана с внутренней стороны присоединяется шток управления плюс фторопластовое уплотнительное кольцо. Вместе они составляют важную особенность, которая и есть отличием от другой запорной арматуры, а также не позволяет давлению выдавить шток из корпуса, и способствует самоуплотнению штока при скачках давления.
2. На втором этапе вставляется первое фторопластовое седловое кольцо, которое нужно для скольжения по нему поверхности шара. Также на этом этапе присоединяется сам шар, соединяющийся со штоком через специальное отфрезерованное шлицевое соединение.
3. На третьем этапе происходит закручивание корпусной гайки со вторым фторопластовым кольцом. Для этого используется специальный термостойкий фиксирующий герметический клей, защищающий от внезапного откручивания и возникновения утечек рабочей среды.
4. На четвертом этапе осуществляется затягивание поджимной гайки штока и установки управляющей рукояти.
5. По окончанию сборки крана, уже готовую конструкцию проверяют на непроницаемость под силой давления в специальных сосудах, после чего краны высушиваются. Затем уже следует упаковка продукции, и дальнейшая отгрузка потребителям.
Шаровые краны с разным типом присоединения, изготовленные и разных материалов можно приобрести в интернет-магазине ЗЕТ КЛИМАТ. Для консультаций обращайтесь по
указанным в контактах телефонам.